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2024年11月，习近平总书记在湖北视察时强调：实现高水平科技自立自强、发展新质生产力，对科技创新和产业创新融合提出了更为迫切的需求。
2025年上半年，湖北产业发展交出亮眼成绩单：1-6月，全省规模以上工业增加值同比增长7.9%，其中高技术制造业增加值增长14.4%，对全省规上工业增长的贡献率达27.5%。
从高技术制造业的迅猛增长态势中不难发现，科技创新正是推动产业倍增的最强劲动力。
校企协同攻关，突破产业技术壁垒
如何推动更多科研成果与生产线深度融合、迸发发展动能？这一问题的答案，或许能从一款汽车底盘域控制器的研发历程中探寻。
汽车底盘域控制器，这个决定汽车紧急制动安全的核心部件，长期被德国、日本企业垄断技术与市场，成为湖北汽车产业向高端化迈进必须突破的壁垒。
湖北域控智驱有限公司自成立以来，便将攻克这一“卡脖子”难题作为核心目标，然而直到2023年8月，团队在制动系统所需的电信号技术上仍屡屡碰壁，多次优化试验后，关键参数始终难以达标，研发进度遭遇瓶颈。
彼时，湖北省正大力推进“百校联千企”行动，搭建高校科研资源与企业需求的对接桥梁。公司董事长张涛想到了武汉高校的科研力量，通过这一官方搭建的产学研对接平台，他联系上了华中科技大学的刘洋教授团队。刘洋教授团队长期深耕人形机器人及无人系统研究，在相关技术领域有着深厚的积累。
让张涛团队振奋的是，经过深入交流与技术参数比对，双方发现刘洋教授团队的技术储备，与汽车底盘控制器在机械结构、电压等级、功率等级等方面存在不少共通点——机器人的关节设计原理，竟能为汽车底盘控制器零件研发提供跨界思路。
这样的合作并非偶然，湖北正推进的职务科技成果赋权改革，允许科研人员获得成果所有权或长期使用权，极大激发了高校技术转化的积极性，为校企合作创造了有利条件。
为了加快研发进度，域控智驱果断将实验室搬到了华科大门对门。这样一来，企业的技术人员和高校的师生交流起来方便多了，有任何问题能及时沟通，信息对接也更加顺畅高效。
在之后的8个月里，双方团队协同作战，围绕技术难点反复试验、不断调整。会议室里，常常能看到他们围坐在一起讨论方案，白板上写满了各种公式和参数；实验室中，大家紧盯仪器数据，不放过任何一个细节。终于，经过不懈努力，无框空心轴电机样品成功诞生，这一成果让汽车线控底盘平台系统成本有望降低30%，为湖北汽车产业的发展注入了新动力。
完善生态赋能，推动成果落地转化
现实中，从样品到量产产品，企业往往面临科技成果转化、产业落地及资金保障等一系列新难题。对于域控智驱这类初创型科技企业而言，产业化过程中的资金门槛是一大挑战。
对此，湖北正着力为企业打造更完善的产业创新生态，武汉产业创新发展研究院（以下简称“武创院”）便是其中的重要力量。
武创院经研判认为，域控智驱的产品具备显著技术优势，且与湖北汽车产业链高度匹配，于是通过“拨转股”方式为其提供资金支持。后续，企业还获得了洪山区“拨改投”资金及市场化基金的接力扶持。
目前，湖北已建成2个国家级、10个省级制造业创新中心，以及9个国家级产业技术基础公共服务平台，为科技与产业的互联互通搭建了坚实桥梁。借助武创院的资金支持，域控智驱计划在黄冈英山建设产线，年内有望实现投产。
从最初的创意构想，到最终的产品落地，张涛仅用了不到两年时间。公司还将建设电机线和电路中试线，明年再新增三条产线后，整体产能将扩展至1.6亿左右。
此外，湖北更多特色鲜明的创新生态圈正在加速形成：武汉东湖科学城“科学家+平台+产业”的创新生态日益成熟；襄阳以湖北隆中实验室为核心，围绕汽车、新材料等产业建成11个中试基地；宜昌则在着力构建“1+3+N”数实融合产业协同平台体系。
今年6月，湖北进一步加码政府基金容错机制，不仅成立省政府种子基金，还在发布的《湖北省重构政府引导基金体系工作方案》中明确提出，允许单个投资项目“100%亏损”，成为国内目前首个在省级层面允许单个项目100%亏损的省份。
观察员说
武汉产业创新发展研究院科技发展部项目经理 石鑫：
我们将始终作为科创企业成长路上的同行伙伴，通过全生命周期赋能，陪伴企业从幼苗成长为参天大树，期待更多像域控智驱这样的企业在湖北这片沃土上茁壮成长。
湖北域控智驱有限公司董事长 张涛：
近两年来省里对科技型中小企业的支持力度持续加大，企业获得了更宽松的容错空间，创业者得以卸下包袱，拥有了更大的施展才华的舞台。
总监制：岑卓
策 划：何伟
监 制：洪燕
编 审：徐瑗 柳芳
记 者：黄朋威 郑杰
海 报：王子煊 杨紫悦
编 辑：桂亮股票大盘
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